نقش روانکار ها(روغن)در پمپ های وکیوم
نقش روانکار ها(روغن)در پمپ های وکیوم
نقش روانکارها در پمپ‌های خلأ اولیه و ثانویه
روغن در پمپ‌های وکیوم اولیه
پمپ‌های وکیوم اولیه مانند پمپ‌های روتاری، پمپ‌های روت و پمپ پیستونی فشار نهایی را به ده به توان منفی سه و ده به توان منفی چهار میلی‌بار می‌رسانند و می‌توانند عملیات اولیه را برای تامین خلأ جهت فعالیت پمپ ثانویه تامین کنند. خلأ مورد نیاز نهایی و یا موادی که بایداز محیط حذف شوند مشخص می‌کنند که پمپ باید خشک و یا روغنی باشد. در هر صورت لازم است هر کدام از این نوع پمپ‌ها توسط روغن یا گریس روانکاری شوند.
نقش روغن وکیوم در پمپ روانکاری قطعات دوار مکانیکی شامل: روتور، تیغه‌ها و غیره است.
دلیل ایجاد خلاء بالا در پمپ‌های وکیوم روغنی دو عامل است:
تلرانس بسیار کم بین قطعات ثابت و دوار در پمپ وکیوم روغنی (روتاری وین)
روغن فاصله بسیار کم بین قطعات را پر نموده و اجازه درگیری مکانیکی را هنگام دوران قطعات نمی‌دهد.
روغن باعث پرشدن فضای خالی بین قطعات شده و نوعی آببندی انجام می‌دهد و جلوی ورود هوا را در بین قطعات می‌گیرد همچنین باعث جذب و انتقال گرمای ناشی از توان مصرفی و سایش قطعات می‌شود.
پمپ‌های وکیوم ثانویه
پمپ‌های وکیوم ثانویه مانند پمپ‌های دیفیوژن و پمپ‌های توربو مولکولار می‌توانند فشار نهایی را از ده به توان منفی سه به ده به توان منفی ۹ برسانند. این فشار در فضاهای الترا وکیوم حتی می‌تواند به ده به توان منفی دوازده برسد. در چنین فشار ناچیزی، روانکارها ممکن است باعث تاثیرات شیمیایی و اکسیداسیون شوند و لازم است ویژگی‌های بخصوصی داشته باشند. روغن توربین بر پایه مواد مصنوعی اشباع بسیار پایینی دارد و در نتیجه خلأ مورد نیاز را می‌توان کسب کند. گریس‌های مناسب بخش وکیوم زیاد و الترا های وکیوم ها عملیات بهینه و بلند مدت در کاربردهای متنوعی را تضمین می‌کنند.
طراحی و راه اندازی سیستم پایپینگ
سایزینگ پایپ ها
کمپرسور اسکرو بدون روغن
گیربکس صنعتی وچرخ دنده ها
لرزه گیر مهاردار
لرزه گیر آکاردئونی
فیلتر سپراتور کمپرسور
انتخاب روغن وکیوم
نوع روغن بلوئر
نقش روانکار ها(روغن)در پمپ های وکیوم
