پمپ وکیوم چرخ دنده‌ای | پمپ خلاء چرخ دنده‌ای
پمپ وکیوم چرخ دنده‌ای | پمپ خلاء چرخ دنده‌ای
پمپ وکیوم چرخ‌دنده‌ای یا پمپ دنده‌ای نوعی پمپ جابجایی مثبت است که برای ایجاد خلاء و پمپاژ سیالات استفاده می‌شود. این پمپ با استفاده از دو یا چند چرخ دنده که در داخل محفظه پمپ می‌چرخند، سیال را به دام انداخته و به سمت خروجی هدایت می‌کند.
عملکرد:
- مکانیزم:پمپ دنده‌ای دارای دو یا چند چرخ دنده است که با چرخش، سیال را از ورودی به دام می‌اندازند و به سمت خروجی هدایت می‌کنند.
- ایجاد خلاء:در اثر چرخش چرخ دنده‌ها، فضایی با فشار کمتر از فشار اتمسفر در ورودی پمپ ایجاد می‌شود که باعث مکش سیال می‌شود.
- پمپاژ سیال:سیال محبوس شده بین دنده‌ها و بدنه پمپ، با چرخش دنده‌ها به سمت خروجی هدایت می‌شود.
اجزای اصلی:
- چرخ دنده‌ها:دو یا چند چرخ دنده که عمل پمپاژ را انجام می‌دهند.
- محفظه پمپ:فضایی که چرخ دنده‌ها در آن می‌چرخند و سیال در آن به دام می‌افتد.
- شفت:قطعه‌ای که چرخ دنده‌ها را به موتور متصل می‌کند و باعث چرخش آن‌ها می‌شود.
- درپوش‌ها و اتصالات:برای آب‌بندی و اتصال پمپ به سیستم لوله‌کشی.
کاربردها:
- صنایع مختلف:پمپ‌های دنده‌ای در صنایع مختلفی از جمله صنایع شیمیایی، نفت، گاز، داروسازی و غذایی برای پمپاژ سیالات با ویسکوزیته‌های مختلف استفاده می‌شوند.
- سیستم‌های هیدرولیک:در سیستم‌های هیدرولیک برای ایجاد فشار و حرکت قطعات متحرک کاربرد دارند.
- ایجاد خلاء:برای ایجاد خلاء در کاربردهایی مانند فرآیندهای تولیدی، آزمایشگاهی و …
- روانکاری:برای انتقال و توزیع روغن در ماشین‌آلات و تجهیزات صنعتی.
مزایا:
- سادگی طراحی:پمپ‌های دنده‌ای ساختار ساده‌ای دارند و تعمیر و نگهداری آن‌ها آسان است.
- قابلیت اطمینان:این پمپ‌ها به دلیل ساختار ساده‌ای که دارند، از قابلیت اطمینان بالایی برخوردارند.
- راندمان بالا:پمپ‌های دنده‌ای می‌توانند سیال را با راندمان بالا پمپاژ کنند.
- قابلیت پمپاژ سیالات با ویسکوزیته بالا:این پمپ‌ها می‌توانند سیالات با ویسکوزیته بالا را به خوبی پمپاژ کنند.
- قابلیت ایجاد خلاء بالا:پمپ‌های دنده‌ای با طراحی مناسب می‌توانند خلاء با فشار بسیار پایینی ایجاد کنند.
انواع پمپ دنده‌ای:
- پمپ دنده‌ای خارجی:در این نوع پمپ، چرخ دنده‌ها در خارج از یکدیگر قرار دارند و سیال در فضای بین دنده‌ها و بدنه پمپ به دام می‌افتد.
- پمپ دنده‌ای داخلی:در این نوع پمپ، یک چرخ دنده در داخل چرخ دنده دیگر قرار دارد و سیال در فضای بین دو چرخ دنده به دام می‌افتد.
